【找路的人】石門東稜下古關原接屏風山去回,紅豆坡出

照例先來基本資訊:

📍去程

埔里總站搭乘6:40 6658(下圖第一行班次),行駛至國民賓館前一站的公車接駁處站下車等待換乘(此站並無標示於時刻表上,記得在國民賓館前一站下車。文內有該地點照片。此班次不須預約,提早至現場排隊即可,記得悠遊卡先儲值來回車資或準備好車資,車上未必能找零)
於公車接駁處站下車後,可至清境農場遊客休閒中心上廁所、休整,等待8:20轉乘6658A前往石門山站下車(此班車需事線上預約)

📍回程

12:30至小風口站搭乘6658A(圖一,須事前線上預約),轉乘至國民賓館站下車,等待14:10的6664(圖二,灰色底為免換車,直達台中高鐵與干城)至高鐵臺中站。(於埔里刷下車後再刷上同班車,可於埔里車站小休上廁所)

(▲圖一)
(▲圖二,松崗至台中免換車時刻表)

班次付款方式與預約機制有點複雜,需要花一些耐性搞懂,不過若能事先掌握好班次,這是少數搭乘大眾運輸便可獨自到達的登山路線,很方便的。

🏕️預計行程

D0,彰化→埔里
D1,埔里車站→石門山登山口→古關原(C1)
D2,古關原(C1)→屏風山松針營地(C2)
D3,屏風松針營地(C2)→屏風山(合歡金礦舊路逆時針O繞)→屏風松針營地(C2)
D4,松針營地(C2)→鐵線橋營地→往紅豆坡小平台H2600(C3)
D5,小平台H2600(C3)→落鷹山莊出

🏕️實際行程

D0,彰化→埔里
D1,埔里車站→石門山登山口→石門松針營地(C1)
D2,石門松針營地(C1)→立霧溪→古關原營地(C2)
D3,古關原營地(C2)→參觀屏風山屋→屏風山(新路)→古關原營地(C2)
D4,古關原營地(C2)→鐵線橋營地→往紅豆坡小平台H2600(C3)
D5,小平台H2600(C3)→落鷹山莊出

💧水源

D1,各自揹水4L左右(兩天行進水、一天營地水)
D2,立霧溪(活水)
D3,立霧溪
D4,立霧溪揹水3~4L

(※此條路線建議帶繩、頭盔和一些過困難地形的經驗)

📝圖文記錄

今年五月內訓時,巴斯開了石門東稜下古關原的路線。當時訓練內容聚焦邊行進邊進行地形判讀、定位、迫降、繩索等實務操作,加上啟登時間較晚等因素,行程於中途東稜下方的森林中紮營一晚後,隔天便直接原路返回。然而當時事前所閱讀相關紀錄與歷史,以及趴呢一直推坑古關原很美,因此有了這趟行程。

(▲上圖:來自《合歡越嶺道-太魯閣戰爭與天險之路》裡的生動描述

(▲屏風山支隊(塔次基里溪線)是非對稱武力行動戰線之一,也是日軍部隊主力。
出自《百年立霧溪-太魯閣橫貫道路開拓史》)

完整的塔次基里戰線可見此描述:自合歡東峰北側為起點,沿塔次基里溪繞過屏風山北稜,沿塔次基里溪南岸續向東行至托博擴溪匯流處,再往卡拉寶社前進,與托博闊溪線匯合。(來源:太魯閣討伐戰-古關原&卡拉寶討伐路線之旅)

D0,二次拜訪埔里,客運一駛入中山路即對這座山城生出一股親切感,每次來到這裡皆為了爬山,下次想多留點時間給埔里。隔天需早起,選定一間位於車站旁步行約六分鐘的金宿民宿,空間乾淨、兩人分擔後價位很便宜、有隻體型龐大到彷彿福澤幸來的諭吉,可愛療癒。

(▲趴呢人形比例尺與歐喵)

D1,五點多便早早醒來整裝。這趟行程是我的首次三千米高山(石門山:你明明四月來過)因而,意識自己的身體適應狀態、裝備搭配,在處於海拔三千的晝夜行進中,有哪些需要調整的空間,亦是此行重點之一。

早晨和趴呢討論氣溫,最終我決定換上羊毛長袖與風衣外套,平地雖然體感頗暖,但車子可是一路爬升至海拔3140m的石門登山口,下了車便要正面對決寒風了。

(▲這間的刈包好吃。趴呢買了豆漿、飯糰,雖然想吃吻仔魚粥,但能夠手持解決掉的食物較方便,有點後悔沒多買兩個刈包上山,徒步至下午時分整個餓到不行。)
(▲熟悉的場景。我們在第三月台搭乘前往松崗的清境線。)

6:40這班車是小型巴士,現場排隊,建議上車後可往車後去,有較寬裕的空間放置登山包。

(▲埔里車站犬,他在減重,請大家克制自己的愛心不要隨意餵食(牌子上寫的)。)

上車後,照例使用早餐讓自己迅速food coma進入補眠模式,但不符身形的座椅讓人睡睡醒醒,也許下次帶充氣頸枕試試是否能舒適點。

暈了整路直到一個木棧平台,車停下,趴呢叫醒我,說好像要在這站下車。這裡看起來並不像國民賓館,但所有乘客都已下車,我們跟隨大家穿越至馬路另一側,站牌標示這裡是公車接駁處。其中一位看起來老道、登山裝備齊全的阿姨說此站就是換程處了,下一站國民賓館也可以下車,但待會換程班次發車時,就無法優先挑選座位。

公車接駁處向下行走會到達清境農場遊客中心,我和趴呢趁著換程班次發車的空檔跑去廁所大鳴大放,趴呢則換上長袖羊毛衣。

在一連串交替暈眩與對美景的驚嘆中,我們抵達石門登山口站。

一離開溫暖的車廂,就被冷風嚇到想退回車上。稜線上的風出乎意料刺骨逼人,我們一言不發顫抖著打開背包拿出羽絨外套穿上,以最快的速度拍了全身照傳給留守人靖婷通知起登,約莫九點半在發抖中邁開步伐。

(▲這天濕冷到沒心情拿出單眼拍照,簡單用手機紀錄了一些。)

石門是合歡群峰當中最易抵達的百岳,當天氣溫攝氏3度,相對溼度99%,風在毫無遮蔽的稜線迎面撞來真是別致的體驗,加之山嵐湧上,於是抵達石門三角點後我們沒有久留便直接向東下切。

(▲遠觀極美的山嵐,身處其中時則十分濕冷)
(▲谷地中比人還高的箭竹,穿越於更茂密處的竹叢底部,陽光甚至也被遮擋大半於其外。)

雖已第二次行走,但沒怎麼認真看地圖的我們依然迷失於似路非路的叢間,在幾個段落中奮力硬鑽。山嵐加上小雨,穿越箭竹時讓我們的上身與鞋褲盡濕。

此區域小地形多,生長於凹陷處的箭竹較高,可能讓整體地形於視覺上看起來一片平坦,乍看可踩踏,建議先用登山杖探探虛實。除了體感略濕和對抗高聳箭竹外,這一帶皆為緩下地形,好幾段有非常清晰和連續的布條,多加注意便行,算是好走的路線。

(▲深藍色線為記錄軌跡檔,桃紅色為我們此次軌跡,大概是在該下稜的地方太開心接往谷地去,後來又硬切回稜)

穿過濕冷箭竹叢後進入森林,人生的方向便明朗起來,我們很順利地到達四月中宿過的巴斯營地。小休後我們續行稜線,路都算好走,直到通過瘦稜後來到一處乍看有點驚人的碎石崩壁。整體視覺雖驚人,部分碎石於行經時滾落,但大致都算踏實,邊走邊多次採踏路面通過便可。該段布條在崩壁上方的樹幹,我們的走法是向下繞到樹根較牢固的坍塌處,攀著樹根翻越上稜。也有其他走法,更多此處地形影像紀錄可參考此篇:石門東稜出屏風新路_獨行_(兩天一夜)_20240402~0403

陰雨綿綿凍得人發抖,我們以最快的速度搭起天幕後,迅速煮食、整理,邊聊天邊不知不覺地睡著了。

(▲第二天的天氣轉好,暖陽、無雨,終於拿出單眼來拍照)

D2,一趟旅程最吸引你的部分是什麼?是按照規劃,一步步收穫預想中的畫面,還是期待著出現意料之外的事物?

於我而言,旅程的迷人之處,大概在於跨越成行前的揣想,去驗證未知恐懼的來源;思考如何通過需要創意和手腳協調的地形;觀察空間走向並按圖索驥,找出通往目的地的合適之路;運用所學所知,安然自處於各式各樣環境條件之中;知曉此刻身處之地的過去,以及與互信互重的夥伴彼此關照,交付連自己都還在嘗試擁抱的一面。

關係如同旅程,實際走過才會看見自以為掌握了的重複模式,其實都來自自身。為了保持安全感,便會時常緊抓不放屈指可數的已知,嘗試以經驗、以論述、以理性、以邏輯去逼近連自己都還不知道所要確認事物的內容。有時若想靠近那些未知,或許最優先的是對自己誠實。

前一晚在小雨中做好營地建設,因為濕冷與睏意,沒多加端詳,這天早上太陽升起,驅散濕意,心情舒坦不少後,發現這片營地寬闊平坦柔軟,真是高級呀。

昨晚與趴呢討論行程更動。趴呢提出想在古關原紮營,這意謂我們今天將擁有非常鬆散的行程,加上今日要渡過立霧溪,水源之於我們是用之不竭。(地球:??注意你的態度)於是便肆無忌憚地悠哉煮早餐、煮咖啡,在高級松針營地開心耍廢到日頭高掛的十二點才起登。

(▲攤開地圖看看自己在哪裡,今天又要去哪裡)

枯葉營地微斜,不過相較前一晚的松針營地,可容納人數較多。

續行一段開始遇到箭竹叢,有點茂密,但仍可辨識路線。

(▲接下來是一大段鬆軟土陡下,布條多,路跡明確)
(▲看了很久一直在想這是不是臺中盧市長之眼,各位覺得是嗎?)
(▲伴隨著下降過程,溪水聲逐漸清晰,立霧溪已出現於我們眼前。)
(▲可愛的菇類,看起來也很可口。此時突然想起上山前,在埔里某公家單位(可能是派出所?)大門看見「勿任意食用野菇」警語)

趴呢直接於此處下切至溪邊。這裡落差較大,若身高較矮,可考慮於此處向右緩下

(▲兩邊都可下)
(▲走過來長這樣)

若有些地形自覺勉強,可觀察附近地形有無其他走法,大多會有意料之外的發現,這也是走非大眾路線的樂趣之一。

抵達溪底,便要渡溪啦。我們來到紀錄中標註的匯流口過溪處,一邊尋找合適的穿越點,一邊觀察是否有野生動物們過溪的痕跡可循,但腳印大多在匯流口一帶便消失無法追索,此外,整條溪流都十分湍急。

趴呢回頭走到來時的下切處附近,找了一個岸間距離較短、水勢仍不小的地點。

趴呢將相機、手機收進防水袋後,用登山杖戳了水底幾次,試圖找到兩個能對抗水流衝擊而不至於在跳躍過程中傾倒的杖尖落點,找到後,便使力跳了過去,然後轉頭說「來吧。」

我:「?(傻眼貓咪)」我走到趴呢起跳附近的大石塊卸下包,然後站上起跳點以鞋子感受石塊濕滑的程度、水深與湍急,邊想像待會落水後,鞋襪褲皆濕,「沒想到考驗radix 57防水性能的機會這麼快就來了,乾五蘇耀?」看著腳下的石塊,我害怕自己變成一個腳滑的人,一濕足成千古恨。

趴呢在對面說「可以嗎,還是我過去幫你背包包,你輕裝跳過來?」

對岸著陸點雖是較乾燥岩面,我這側的石頭卻濕滑不已,我對趴呢說「不要啦,我稍微往下游走,剛有看到較淺灘、水勢較小的地方,只是過溪後還需沿著岩壁涉水行走一大段,我去看看。」揹上背包後,回頭又看了一下那塊濕滑的石頭,心想不如負重再過去體感一下自己是否還那麼恐懼,若真的不行就算了。

趴呢在對岸伸長手臂,此時我們之間是一段無法觸碰到彼此,但只要用力跳躍便能抓住手的距離。

「好像可以哦,要不…(奮力一躍)」

欸,過了。

(*有紀錄提到下至溪底,續行至匯流口處、面向下游時的右岸溪水較淺較慢,可通過,但可能須攀爬落差岩壁)

過溪一次後,我們續行,試圖找到第二次合適的過溪點,然而此處的立霧溪十分奔放,行到灘頭末端只有高聳峭壁,仍看不到淺且流速較緩之處。趴呢在遙遠上游睜大眼向我比出手指走路的手勢,我回以一個大叉叉,他便招手要我折返。

(▲收起相機和褲子準備渡溪)

和趴呢會合後,他指了指眼前溪流,說「一路看下來這裡相對通過機率較高」。我看著眼前這段因地形與流速引發的白色氣泡,讓我想起運動中心的SPA池,水柱嘩啦啦沖擊著疲憊身體,發出悅耳聲響,光回想便令人感到暢快與開心。

不過,此刻我們並不在SPA池裡,我們位於離對岸至少五、六公尺距離的立霧溪一側,且這個白色氣泡底下可能存在肉眼無法望穿的落差,所以我有點暢快不起來。

我:「真的假的?」
趴呢:「看來看去,這裡最合適了」
我:「哦…好」我相信趴呢的判斷,儘管如此,還是對於要越過這水流感到緊張不已。

趴呢解開背包腰扣先鋒,照樣用登山杖邊探溪底地形、緩慢向對岸行去。在經過白色泡泡區域時,趴呢險些被沖倒,我正在錄影的手也跟著大晃了一下,好在趴呢身體稍微傾斜向水流處邁開步伐便上了岸。

抵達後趴呢卸下包,拿出繩,將一端拋擲給我。

上岸後,趴呢邊收繩邊說都背了頭盔,剛剛應該戴上頭盔才對(檢討)。

許多關於此處的影像紀錄中,兩旁溪岸植披滿覆、潺潺水流的美麗景象,此次來訪,不曉得是否因月初颱風影響,或更早之前便已如此,綠帶向山退去,彷彿開挖過的砂石場。

稍微收拾了一下並將水袋裝滿,我們便繼續前往關原河階。自立霧溪右岸(面向下游的右手邊)河階行去不久即抵達平緩區,這裡已可紮營數頂,但我們今晚想紮在過了岩壁水源的營地。

D3,昨晚,趴呢再度提出臨時動議(再?):明早若要紮營於屏風松針營地,一早的工事將包含收帳、前往屏風搭帳、參觀山屋內部、攀登屏風山,為此我們勢必得早起。考量到我們是支「熱衷睡到飽、能走就不跑、興致一來就停下拍照」的任性隊伍,以及週五晚上或許松針營地人潮滿滿,趴呢慎重建議我們直接於古關原營地直接連宿兩夜,否則可能隔天四五點就得起登。

「四五點?那不行,太早了,就在這待兩晚吧」廢物如我即刻贊聲表示同意。

(▲早上我們把未拆封的食物全收進防水袋,已拆封的食物則放進背包中帶上,然後壓低天幕四角)
(▲早晨的立霧溪)

起登約半小時即抵達鐵線橋營地,中途有布條,有些布條之間的距離較遠,若一時找不到,原則上走這條路就是沿著溪行並在遇到陡峭處之前向上,方向正確便可,趁白天視線較好也可多觀察此區。

(▲離溪邊越遠的河階便會經過電線桿)

無過度塗裝與飾面、因應限地條件(當地土石、揹工、建地範圍)的模組化小單元輕量構造、使用山上土石作為基礎、便於組裝也便於拆解等,這些因素都吸引我一探屏風山屋,行前我便告訴趴呢,這趟行程要去case study。

(▲山屋前視照,屋頂架設太陽能板)

當我們抵達屏風山屋並欲進入時,正巧遇到管理員,親切的管理員表明住客都已前往攀登屏風山,我們得以參觀,只是目前沒有光源,需以頭燈自行照明。

(▲調整式基座,和營繩結的概念相似)
(▲分成上中下三層空間利用的錯層設計,中間為公共區域)

當提及建築,我們會想到什麼?我認為它不僅只是某棟百年不壞、量體龐大的RC混凝土結構體,更可被視為一種空間治理的物質性構造;它可以是過去、此刻與未來交織的知識圖層,也是人如何與環境持續共構、甚至反思共生關係的深層地景,包含了從構築細節到整體生態的反覆思索與實踐。

每年總會和大學同學們相約個幾次出遊,行程中必定規劃建築巡禮(我們自稱的),事實上就是一群人圍住空間中某部位,七嘴八舌討論。這是件非常快樂的事。沒想到如今巡禮還能上山了,未來勢必要安排去關高與鋸東案例分析一下(趴呢:?)。

參觀完屏風山屋後,今日便是首座百岳的登頂行。

(▲從屏風山屋後方上行再往下至水源,過立霧溪後即開始走屏風山路線)
(▲驚人的生命力)

傳統百岳路線不易迷失,落差較大的陡峭處也多架好繩,全程有大約兩處較好的展望。本來此次趴呢安排了走舊路上屏風、回程新路,但因行程調整,那就下次吧。

值得一提的是屏風山過去曾被發現含金石英脈,一路上地面上不少閃亮亮的結晶體,非常美麗,低頭行走時總有種尋寶之感。趴呢說所以舊路有個營地叫合歡金礦吧。回家找資料才發現太魯閣地區的歷史百轉千迴。自佐久間左馬太於1914年的武力行動始,到1930年代由橫堀治三郎引發的金礦之說,礦業探勘與開採工作繼續深入立霧溪流域(同時間亦在全臺同類砂金礦床進行探查)。跟趴呢說以後有金礦兩字的營地都要去拜訪。

(▲少數有展望之處)
一個抬頭,屏風山的金屬板板就躍入眼中

在山頂食用完午餐後,便準備下降。欲前往奇萊北壁的路徑也在此三角點。

陡下再陡下。

回到屏風山屋略為休整後,已是16:48,再過一會就要日落了,我們戴上頭燈準備返回古關原營地。

雖然白天已走過此段路線,但日落後失去環境光,在布條稀少、無單一明確路跡的地帶依靠可視範圍有限的頭燈行走,還是有點辨識難度。我邊走邊以雙眼掃射周遭,突然在遙遠樹叢中看見一對明亮的眼注視著我們。

我:「ㄟㄟㄟ,那邊有野生動物!(非常小聲)」
趴呢:「哪裡?哪裡?哪裡啊?(四處張望)」
我:「(比向前方)那裏啊,你站在我的位置看,有看到嗎」
趴呢:「哦哦哦哦看到了,好像是水鹿」

第一次與野生動物對視如此之久,黑暗中被盯住的感覺很奇妙。我們一面續行一面轉頭看向雙眼發亮的生物,牠仍然一動也不動的看著我們。「不好意思啦打擾你,我們要閃人了」

(▲以頭燈於河階高處向下掃射應是我們營地的所在區域時,因營繩上的反光材質而得以確認方向,趴呢避開斷壁開始下切)

回到營地,豪奢天幕再度開張,進食後我迅速清理好自己,躺進睡袋與露宿袋中,因為溫暖與舒適而陷入昏迷。

D4,今天按理來說也是個相對鬆散的行程,預計要拔營往紅豆坡方向前進,紮在H2600小平台稜線,一處距離台14甲超近的營地。大部分的人會選擇直接踢出去。我們事前查詢小風口的末班車是15:50,若要趕末班車代表七八點就要起登,由於本隊伍對「紮營過夜」、「睡到日上三竿」、「我要耍廢」擁有豐沛熱情與強烈喜好,安排中繼點再過一夜,隊長與隊員都雙手贊同。

(▲感謝收留我們兩晚的舒適營地,掰噗。)

收拾完畢,從古關原岩壁營地啟登,經鐵線橋前往新舊岔路口。

所謂的屏風山舊路泛指分成兩段:
前段_A登山口至鐵線橋:A1.新路,A2.最舊的路,A3.紅豆坡舊路出落鷹山莊;
後段_B屏風松針營地至屏風山三角點:B1.新路,B2.舊路經合歡金礦;
我們這次前段走A3_紅豆坡落鷹山莊出,後段走B1_屏風新路。

(▲拉起的警戒線宣告新舊岔路口在此)
(▲趁著還有訊號,回報留守人靖婷)
(▲這裡的落葉上時常有螺旋紋路)
(▲一開始都蠻好走,沿途不時能看見野生動物便便)
(▲經過電線設施)

上稜之前,看到右側有條腰繞舊路,想著趴呢走稜線,那我走個腰繞路來對照一下路況,也可做為紀錄。

(▲腰繞舊路的路況)

腰繞路較鬆軟,沿途可看見整條已生苔的拉繩,前半還算寬,後半路徑較窄且坍、十分鬆軟,不算好走,建議一開始可直接上稜。走了一陣子後,路崩坍程度越趨嚴重,我的速度便逐漸慢了下來。趴呢似乎在稜上突然發現我已不見蹤影好一陣子,出聲喊我,我們以聲音定位後發現我已走在趴呢前方,只是是在下方。

(▲上攀)

行走一段後,我對著上方的趴呢喊著:「前方好崩,我要在這裡上稜」,趴呢便下包等我。

在山腰處試了幾處上攀,但因坡度太陡、土壤十分鬆軟,幾乎每踩一步便下陷,也沒什麼手點可抓,我在下方懷疑人生好一陣子。

(▲自己攀的繩自己收)

在一些場景中,來路未必陡峭得使繼續前進成為唯一選項;某些時刻也非全然無路可退,但回過頭就要面對自己好不容易才獨自跨越了的恐懼,那種未知縈繞心頭磨損理智的感受,讓人在艱困處境中,往往更難看清,自己事實上還握有哪些選擇。

趴呢在稜上觀察一陣子,接著指了一條看起來較好上攀的路線,然後把架好的繩丟給我。我順好繩,讓它避開沿途的樹,再開始慢慢往上。其實在上攀過程裡,你不太會將全部重心交給繩,腳還是得一邊找踩點、一邊踩實,登山杖也仍時不時派上用場。只是心裡很清楚,多了這條繩,就多了一層保險,至少在滑墜的時候,不會完全沒有依靠。正是這一點點的安全感,讓我在同一個情境裡,經歷了兩種完全不同的心境。一種是「我應該過不了」,另一種是「原來這樣是可以的」。

邊往上我邊想,我是不是其實可以繼續腰繞下去,只是恐懼限制了行動?我是不是可以順利攀爬,只是為數不多的手點讓經驗不足的我因陌生而感到動彈不得?

我覺得,談論身體極限時,同樣也要將心智、情緒、經驗等較難量化的要素包含在內。

是什麼在推動身體向前?是理性計算過的判斷?本能反應?肌肉記憶中儲存的直覺,又或者是「我覺得自己是安全的」這件事?

情緒與記憶終究以肉身作為載體,那些讓人動彈不得的事物,就是此刻的極限。是否越過、在心中如何發酵、作用或轉化,沒人能代為感受、領悟與選擇。

在山上,體能、路況、經驗、天氣種種因素,都讓每一次移動的成本高於平地,在行進時很難左顧右盼過去、東張西望未來,只能專注於此刻足下。「當下所做出的選擇,就是最好的選擇了」這個感受會特別強烈。the road not taken, 既然沒有行經,何必預設未選擇的總是比現在好?即使事後在腦中不斷重返現場,我也想提醒自己記住這一點。

上稜和趴呢會合後,趴呢問我剛剛跑去哪裡冒險,怎麼一回頭就不見我蹤影?我說想走走看腰繞舊路,和稜路做點紀錄對照,怎麼知道走著走著,前方的路便和人生一樣,不知不覺就進退兩難。

趴呢:「所以要有夥伴啊(指著自己)」

好,好帥。(感動)

(▲這裡是腰繞舊路與稜線的交會處,兩條線有交集,想冒險的朋友,自行評估囉)
(▲趴呢:「你走前面好了,我怕待會你又自己跑去冒險」)
(▲這是稜線上,天氣很好,藍天白雲,路徑在右側)

從稜線往右邊石塊區走,會經過一處崩壁與茂盛的芒草,此處有個Y型拉繩。按照紀錄,此處應該往右下芒草區下切,橫渡崩壁區,但我們在此處取左,在茂密的草海中奮力前進,然後來到一處更崩塌的碎石區。

(▲超崩塌碎石區,踩一步滑兩步,照片看不太出來但兩側都是懸崖)

我:「哇…真的假的啊」
趴呢:「…看來是真的」

我在崩塌碎石稜線的起點處左看右看,右邊是懸崖,左邊也陡峭到不行,試踩了一下,碎石紛紛滾落。

我:「這…我好像不行,我要想想」
趴呢:「還是你先看我走?」
我:「好」

趴呢開始往上,一邊要我小心隨他步伐滑落的碎石。

(▲戰戰兢兢的趴呢與心驚膽跳的我)

繞過左方的樹幹,趴呢攀著岩壁邊橫渡邊找尋上攀點,據會合後趴呢的說法,此處手點極少且岩質脆弱,一扳就裂。

我在下方看得手心冒汗,深怕上方的脆弱岩質撐不住趴呢重量,又覺得自己在碎石稜上可能會失去行動力,無法渡過這個地形,便開始找尋其他可能的路線。抓著樹根四處張望了好一會,終於讓我發現左側下方有條可橫渡的土徑,我試著往前走一小段,邊抬頭確認趴呢狀況。

(▲碎石坡之前左側可腰繞橫渡的路)

橫渡一小段後來到一整面茂盛的芒草區,同樣陡峭,但紮根於土壤的芒草至少能讓我牢牢抓住上攀,我用登山杖撥開草海,邊尋找叢與叢的交界,或許有寬闊到足以讓動物通過的路徑(那我這個人類或許也能姑且一鑽)沒想到還真找到獸跡。

(▲上攀茂盛芒草區之間的腳印,有點不明顯)

我一邊爬,一邊大喊著告訴趴呢此處有芒草區可接續,如果上攀不易,看他要不要橫渡到這區來。

(▲先上稜的趴呢,拍攝我從芒草中出現)

「姊妹兄弟登山,各自要付出各自的努力。」

想像自己是摩西,登山杖一揮,排開草海奮力上切時,腦中冒出這句。大多時候我與趴呢同行,偶爾因想一探究竟的好奇心、過地形的能力、身體狀態、找路等因素而分散行動,但總維持在能夠聽見彼此呼喊的範圍裡,趴呢在看不見的另一側岩稜大喊著「已經找到往上的路徑、稜上見」。

與隊友連線已建立、狀態確認,那我現在唯一需要做的就是顧好自己,小心每一步、抵達會合處。

(▲事後對照當時行走的軌跡與他人紀錄,我們應該是在Y型繩結處繞過芒草堆偏左續行了)
(▲好不容易上稜,小休一下壓壓驚,趴呢在打點)

通過碎石稜後接下來都是松針土坡了,有些地形微陡,但基本上都非常好走。

(▲幻影旅團的記號)
(▲開始起霧的森林)
(▲前往H2600小平台途中)

今晚我們預計紮營在H2600小平台處(24.10156, 121.18510),這一帶附近都是平緩寬稜,若人數較多,也可在小平台之前紮營。

抵達營地時約傍晚四點多了,考量到這個區域雖處樹林中,但稜線不可避免風持續吹拂,因此沿著稜拉開主繩,將天幕四角下壓貼地。

午夜,我們在距離台14甲約1.3公里的稜線上,還在天幕中睡睡醒醒。風不大,聲音反而顯得清楚。山羌的叫聲在林間此起彼落,聽起來一如既往地像是在慘叫;不遠處,汽車的喇叭聲也斷斷續續地傳上來。這條路線並不熱門,卻同時容納了野生動物的聲響與人類交通的聲音,在近距離內並存著,彼此沒有衝突,看起來像是各自運作。

只是我想,這樣的狀態並不是真的互不相干。人類關於進入、佔據與征服的行動,早在1914年就已經發生在這片地形險峻的區域。我們並非偶然經過的存在,而是一個在數量與能力上都足以留下痕跡、並對環境造成影響的物種。聲音仍然在遠近之間交錯,我也並不是在一個與歷史無關的夜晚。

(▲煮早餐煮咖啡)
(▲綁鞋帶時發現一使勁拉鞋帶便粉塵飛揚,真是辛苦你了,回家就幫你好好洗個澡)
(▲昨晚的家)
(▲最後一天,天氣和心情都非常好)

D5,想到今天便能夠大肆洗澡、大啖原型食物、喝手搖,心情無比雀躍。今天的目標很明確,12:30前到達小風口站搭乘預定班車下山,最好能提前到達販賣部,好好清潔休整一波。我們在灑落滿身的陽光中起登,順利於一個多小時後抵達黃色封鎖線,接往落鷹山莊。

(▲光線美到必須拍照)
(▲疑似骨頭)
(▲第一次看到黃色警戒線能讓我如此雀躍)

想從黃色封鎖線的左邊或右邊繞出都行,我們各自選了一側出逃。

(▲落鷹山莊的白色外觀)
(▲在落鷹山莊廊前眺望來時路)

自落鷹山莊離開時,我們沒特別看地圖,不知不覺走到了一片咬人貓當中,繞來繞去隨意找了個看起來可走的方向,便切回人造水泥路。

出了產業道路,和停車場附近幾輛等待山友的接駁車打了照面,然後又踢了約半小時(兩公里)的柏油路回到小風口販賣部。

(▲趴呢守株待猴群家族)

(▲趴呢交待要放這張他的作品)

(▲建議提早到,上車後往後方走,才有空位放置登山包喔)

這趟旅程已結束,但下一趟早在規劃中,謝謝行程中遇到的熱心人們,謝謝這塊土地,謝謝趴呢,謝謝自己,再相會囉。

(以下附上趴呢詳細打點紀錄)


Day2
📌日期:2025-11-20
時間 里程 海拔 坡度% 座標(WGS84) 名稱
12:03 0.0K 2600 0.0% 24.156320,121.309189 ●起點●
12:16 0.5K 2487 20.2% 24.157144,121.311489 找一下
12:45 1.3K 2295 26.1% 24.156624,121.315822 枯葉營地
13:20 1.9K 2119 24.8% 24.158676,121.319007 可以看到溪
13:24 2.0K 2084 27.4% 24.159016,121.319542 左切
13:50 2.3K 2021 31.0% 24.160459,121.318751 溪底
13:54 2.4K 2011 19.1% 24.160745,121.318796 匯流處
14:13 2.7K 2054 15.1% 24.160055,121.318762 過溪
14:42 3.3K 1992 16.7% 24.161975,121.318622 第二過溪點
15:02 3.5K 2022 15.5% 24.161183,121.318875 上切點
15:16 3.8K 2023 11.4% 24.160964,121.319403 營地
15:35 4.5K 1966 14.5% 24.164332,121.321831 水源
15:42 4.6K 1986 18.0% 24.164830,121.322432 石壁水源
15:45 4.7K 1959 21.5% 24.165204,121.322655 營地
15:45 4.7K 1953 150.3% 24.165220,121.322620 ●終點●
========== 總 計 ==========
●里 程:4.66公里
●時 間:3時42分23秒 (222分鐘)
●落 差:644公尺(1953~2597)
●總升降:↑130公尺 ↓776公尺
●總時速:1.26公里/時
●坡度比:19.4%

Day4
📌日期:2025-11-22
時間 里程 海拔 坡度% 座標(WGS84) 名稱
11:21 0.0K 2052 0.0% 24.165099,121.322622 ●起點●
11:48 0.7K 1990 21.6% 24.167502,121.325378 鐵線橋營地
11:57 0.7K 1951 34.6% 24.167763,121.325112 橋
12:10 1.1K 2021 20.1% 24.169740,121.325273 新舊叉路
12:49 1.4K 2102 24.0% 24.169701,121.323209 蔡寧走腰繞舊路上不了稜開繩
12:55 1.5K 2108 6.5% 24.169617,121.322793 芒草堆
13:03 1.6K 2130 16.8% 24.169586,121.322172 右崩壁
13:52 1.7K 2188 25.6% 24.169637,121.321159 亂鑽硬上
14:06 1.9K 2207 29.5% 24.169662,121.320663 硬上稜
14:18 1.9K 2204 22.6% 24.169714,121.320374 八寶粥垃圾
14:27 2.1K 2271 31.1% 24.169417,121.319220 大營地偏斜
15:21 2.6K 2454 33.7% 24.169645,121.315828 可紮營
15:36 2.9K 2478 15.5% 24.169468,121.314023 倒木
15:45 3.0K 2513 17.1% 24.169108,121.313042 林務局森林資源調查永久樣區
16:09 3.4K 2583 20.3% 24.169169,121.311174 芒草堆
16:20 3.6K 2623 20.1% 24.169643,121.309526 可紮營
16:34 3.9K 2657 15.7% 24.169026,121.308277 藍白帆布營地
16:38 3.9K 2639 25.7% 24.169202,121.308520 紮營處
16:38 3.9K 2641 13.0% 24.169187,121.308514 ●終點●
========== 總 計 ==========
●里 程:3.94公里
●時 間:5時17分1秒 (317分鐘)
●落 差:722公尺(1941~2663)
●總升降:↑742公尺 ↓153公尺
●總時速:0.75公里/時
●坡度比:22.7%

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